Bestyrelsen har i dag godkendt delårsrapporten for perioden 1. januar -
30.
september 2009. 


RESUME FOR 3. KVARTAL OG DE FØRSTE NI MÅNEDER AF
2009 

I 3. kvartal faldt passagerantallet med 7,1 procent i forhold til året
før.
Antallet af passagerer har gennem de første ni måneder ligget 10,9
procent
under samme periode i fjor, hvilket dog er en forbedring i forhold til
årets
første seks måneder, hvor trafiktallet var nede med 13,0 procent
sammenlignet
med sidste år. Forbedringen skyldes bl.a. en fornuftig
sommertrafik, hvor en
række flyselskaber fortsat har ekspanderet og åbnet nye
ruter. Dette har haft
betydelig indvirkning på CPH's resultater.


Omsætningen faldt med 6,6 procent i forhold til et fald i passagerantallet
på
10,9 procent, som følge af påvirkningen fra den foreløbige prisaftale
samt
åbningen af en række nye butikker og restauranter i 2. halvår 2008.


CPH's omsætning er faldet med 6,6 procent til DKK 2.216,5 mio., og
resultatet
før skat blev på DKK 667,6 mio., hvilket er 27,5 procent lavere end
for de
første ni måneder af 2008. Omsætningen for 3. kvartal 2009 faldt 5,9
procent
til DKK 791,9 mio. og resultat før skat blev på DKK 274,0 mio. CPH har
haft
øgede afskrivninger som følge af investering i serviceforbedringer,
øgede
engangspersonaleomkostninger på grund af omstruktureringer samt
øgede
finansielle omkostninger efter en refinansiering gennemført tidligere på
året. 

CPH har tidligere på året tilpasset organisationen med henblik på at
reducere
omkostningerne, og fremadrettet vil CPH desuden fokusere på tiltag,
der vil øge
indtægterne. 

I løbet af tredje kvartal 2009 indgik CPH en
5½-årig aftale om de priser, som
flyselskaberne betaler for at benytte
Københavns Lufthavn. Aftalen er trådt i
kraft pr. 1. oktober 2009.
Prisstrukturen blev omlagt og priserne fastfrosset i
de første 18 måneder af
aftaleperioden. Derefter stiger priserne med et beløb,
der svarer til Danmarks
Statistiks forbrugerprisindex plus én procent. Aftalen
fastlægger prisniveauet
og prisstrukturen, som flyselskaberne skal betale for
brugen af faciliteterne
i Københavns Lufthavn i perioden 1. oktober 2009 - 31.
marts 2015. 

CPH er
forpligtet til at udvikle København som knudepunkt og destination. CPH
vil
arbejde sammen med lokale og nationale politikere såvel som private
selskaber
og flyselskaber om at markedsføre København i udlandet. 


HIGHLIGHTS FOR
RESULTATERNE

• Passagertallet i Københavns Lufthavn faldt med 7,1 procent i
3. kvartal og
10,9 procent i årets første ni måneder. År til dato faldt
antallet af lokalt
afgående passagerer med 8,1 procent, og transfererende
passagerer faldt med
18,4 procent 

• Omsætningen faldt med 6,6 procent til
DKK 2.216,5 mio. (2008: DKK 2.373,0
mio.), mod et fald i passagerantallet på
10.9 procent 

• EBITDA faldt 12,5 procent til DKK 1.167,1 mio. (2008: DKK
1.334,5 mio.).
EBITDA udgjorde DKK 1.202,3 mio., når der korrigeres for
særlige forhold (2008:
DKK 1.351,4 mio.) 

• EBIT faldt 19,1 procent til DKK
839,7 mio. (2008: DKK 1.038,4 mio.).
Korrigeret for særlige forhold udgjorde
EBIT DKK 874,9 mio. (2008: DKK 1.055,3
mio.) 

• Resultat fra de
internationale investeringer udgjorde et overskud på DKK 9,2
mio., hvilket er
en stigning på DKK 4,1 mio. (2008: overskud på DKK 5,1 mio.) 

• Resultat før
skat faldt til DKK 667,6 mio. (2008: DKK 920,5 mio.). Korrigeret
for særlige
forhold udgjorde resultat før skat DKK 702,8 mio. (2008: DKK 937,4
mio.).
Resultat før skat er påvirket af høje renteomkostninger grundet et
højere
gældsniveau kombineret med en stigning i øvrige finansielle omkostninger
som
følge af refinansieringen i marts 2009 

• Investeringer udgjorde DKK 377,8
mio. i de første ni måneder (2008: DKK 640,9
mio.). 

• CPH tilpassede
organisationen i 1. kvartal 2009 som følge af det faldende
passagerantal. Det
betød, at CPH har afskediget 74 medarbejdere 

• I marts 2009 optog CPH
kreditfaciliteter på DKK 1.625 mio. og EUR 131 mio.
med tre års løbetid. De
nye faciliteter, svarende til DKK 2,6 mia., blev
stillet af en gruppe på syv
banker 


FORVENTNINGER TIL 2009 

Det samlede passagerantal forventes at
falde i 2009, trods en forbedret trend i
3. kvartal, grundet påvirkninger fra
den økonomiske afmatning og Sterlings
konkurs. På baggrund af den negative
forventning til trafikken forventes
resultat før skat fortsat at være lavere
end i 2008, når der korrigeres for
særlige forhold. 

CPH søger løbende at
tilpasse investeringsniveauet til den nuværende økonomiske
situation. CPH
arbejder løbende på at forbedre sine services til
luftfartselskaber og
passagerer og forventer at fortsætte sine investeringer på
trods af den
økonomiske krise.